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Dada la complejidad de la nueva jerarquización de vías de la propuesta, y sabiendo de antemano la CONTROVERSIA que ésta generará entre los conductores de vehículos a motor principalmente, ya que a nadie nos gusta que se nos prive de derechos que hasta ahora creíamos poseer, se busca una HERRAMIENTA que sirva como puente entre la situación actual y la situación futura.

La CICLOVIA parece, a priori, la herramienta perfecta; es una actividad ya IMPLANTADA CON ÉXITO en la ciudad de Alicante, con un recorrido de 4 EDICIONES que  acoge mayor cantidad de acontecimientos y de participantes en cada una de ellas. Además de su testada aceptación entre la ciudadanía, ha sido capaz de VENCER LAS POLÉMICAS que han surgido entorno a su celebración, principalmente derivadas de las “molestias” causadas por el corte del tráfico a lo largo de su trazado, situado en una de las vías de mayor afluencia en Alicante. Otro punto a su favor reside en su COSTE CASI NULO, los recursos humanos necesarios para su desarrollo son en su mayoría procedentes de la plantilla del Ayuntamiento, mientras que los recursos materiales, prácticamente inexistentes, proceden de los PATROCINADORES que además de ofrecer un servicio al ciudadano aprovechan el evento para promocionarse o publicitarse.

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Ante el fracaso de implantación del sistema de ciclotransporte actual, tanto en ciudades españolas como europeas, donde no existe una arraigada cultura de la bicicleta. Y basándome en modelos testados y ampliamente conocidos como el caso de Londres, propongo un sistema alternativo de implantación del ciclotransporte en la ciudad.

Este nuevo modelo, basado en la creencia de que el éxito depende del conocimiento previo, está sustituyendo actualmente en muchas ciudades al modelo tradicional por varias razones, entre ellas cabe destacar que su implantación no necesita una gran inversión en infraestructuras, y tal y como está el panorama económico actual por si mismo este argumento debería resultar suficiente para al menos plantearnos cambiar de sistema.

Modelos

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